序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

建设项目概况

主要环境影响和环境影响保护对策与措施

1

国道**线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程

晋中市榆次区、太谷区

山西路桥建设(略)

山西省交通环境保护中心站（有限公司））

国道**线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程位于晋中市榆次区、太谷区境内，起点位于太原市与晋中市交界处小西沟村西（太原、晋中市界），接太原境内在建国道**太原过境改线段，终点位于太谷区任村南，接拟建G**太谷至灵石段和拟建G**/G**太原南过境。主线全长**公里。建设内容：路基宽度**.5m，桥梁**座，涵洞**道，通道**道，天桥**座，互通式立体交叉3处，分离式立交5处，服务区1处，匝道收费站1处，养护工区1处，建设标准为双向四车道一级公路标准，设计速度**公里/小时；项目总投资约(略)，其中环保投资约(略)。

（一）生态保护与恢复措施

禁止在湿地公园、森林公园和生态保护红线等环境敏感区范围内设置取土场、弃土（渣）场、施工生产生活区。取土、弃渣前将表土层剥离苫盖堆存，设置截排水设施，取土、弃渣结束后及时进行生态恢复。加强施工人员的管理。

运营期临近环境敏感区路段设置警示标志牌与野生动植物宣传牌，设置限速、禁鸣和远光灯限制标志。桥洞、涵洞作为野生动物通行的通道，对其阻隔影响较小。

（二）水污染防治措施

沿线设置混凝土拌合站的施工生产生活区各设一座简单平流式自然沉淀池，施工生产废水经沉淀、除渣后，全部重复利用，不外排。施工生活区设置化粪池，将粪便和餐饮洗涤污水分别收集，粪便用于肥田。水泥拌合站、沥青拌合站采取砂石分离、底泥脱水措施，同时地面硬化，在厂区内设置初期雨水收集设施，最终汇入沉淀池进行处理后回用，不外排。施工场地及机械维修场所设平流式沉淀池，含油污水由沉淀池收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等处理达标后回用，不外排。桥梁桩基施工泥浆循环不外排，废弃泥浆及钻渣晾晒后运至弃渣场处置或用于路基段填方。

穿越娘子关泉域范围（不涉及重点泉域范围）临时场地应做好地面防渗，加强施工机械维护，防治施工污废水、漏油等污染孔裂隙地下水。

营运期服务区等场站生活污水经处理后用于站区抑尘洒水和绿化洒水不外排。强化风险防范措施，跨河桥梁路段采取防撞护栏、警示标志牌等措施。穿越娘子关泉域范围（不涉及重点泉域范围），加强危险化学品运输车辆管理。

（三）噪声污染防治措施

施工期选用低噪声施工机械、设备和工艺。加强施工管理，合理安排施工作业时段，必要时设置临时声屏障。

营运期全程采用低噪声路面，预测结果超标的4处敏感点，均安装声屏障，声屏障长**m。

（四）大气污染防治措施

施工期落实施工扬尘“六个百分之百”，各类土石方开挖施工，采取有效抑尘措施。沥青采用电加热，密封沥青拌合设备，废气采用旋风除尘器+电捕焦油+布袋除尘器处理后经排气筒排放。混凝土拌合站粉状物料转运、拌和在密闭状态下进行，粉料采用螺旋输送机密闭式管道输送，石子、砂子输送皮带为全封闭廊道形式，废气经布袋除尘器处理后排放。原料全封闭储存，配备洗车平台。营运期站区采用电锅炉采暖，食堂油烟加装油烟净化装置。散装物料采取加盖蓬布等封闭运输措施；加强道路管理和路面养护。

（五）固体废物污染防治措施

施工期弃土（渣）和建筑垃圾送选定的弃土（渣）场处置。运营期服务区汽修车间产生的废机油、废油桶和废棉纱等危险废物，设置危废贮存点，定期由有资质的单位进行处置。

（六）文物保护措施

施工期穿越内贾遗址路段开工前，需要制定施工期间详细的文物保护措施和应急预案，报监理单位批准。施工机械选用低振动、低噪声的轻型施工设备，避免采用重夯、冲击碾压等振动较大的施工方案，最大限度地降低对文物遗存的影响。营运期加强道路交通管理和路面养护，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过文物范围设置禁鸣标志，必要时增设减速带、速度监控设施等。对线路涉及的文物进行定期巡查，及时跟踪、检查文物保存状况、文物监测情况等，监督并确保文物保护措施能够得到有效实施。

（七）做好地下水、土壤和生态环境保护措施，及时进行跟踪监测。

（八）加强环境风险防控。施工期及运营期要加强环境风险防范措施，加强巡查力度，编制环境风险应急预案，开展应急演练。

公众参与：项目公众参与采取了媒体公告（网络、报纸）公示、现场张贴公告等方式进行。